1、核心定位与价格差异 哈弗H9： 定位高性价比硬派SUV，2025款0T汽油勇士版指导价299万，终端优惠后低至99万起，是同级别中价格最亲民的硬派车型之一。 销量表现更优，2025年11月销量918辆，位列中大型SUV销量第32名，市场认可度较高。

2、坦克500Hi4-Z：一辆“敦煌绿”配色的车型参赛，采用解耦四驱技术。解耦四驱通过电子系统控制动力分配，可根据路况实时调整前后轴的动力输出，提升车辆的通过性和稳定性，尤其适合复杂多变的越野环境。

3、豪华舒适配置坦克500 Hi4-T：NAPPA真皮座椅带通风/按摩，3kW外放电支持露营设备，打造“豪华移动营地”。哈弗H9：NAPPA真皮座椅+燕飞利仕音响+双层隔音玻璃，长途穿越如移动头等舱。全场景智能辅助 哈弗H9：坦克调头（缩减转弯半径2m）+蠕行模式（自动控制扭矩分配），新手轻松征服复杂地形。

新款哈弗H9在成都车展前夕现身，主要变化包括前脸设计调整、配置升级以及动力与越野性能强化。外观设计：前脸变化显著，硬派风格延续 前脸：采用全新设计风格，保留大尺寸格栅但优化为竖状中网，搭配竖状雾灯设计，视觉效果更显大气与精致。银色材质广泛用于格栅、下护板等部位，提升时尚感。

新款哈弗H9在9月15日迎来了正式上市，新车推出6款车型，售价248-298万。

外观方面，新款哈弗H9整体造型变化不是很大。前脸采用四边形镀铬进气格栅，中网采用直瀑式设计。两侧大灯组造型犀利，与前格栅几乎融为一体，辨识度很强。前包围部分，搭配硬朗的前保险杠，两侧的散热开口还分布着纵向的LED日间行车灯。整个前脸的视觉效果十分霸气。

从目前曝光的渲染图来看，全新一代哈弗H9的外观变得更加符合其身份，直白点说就是更加硬朗霸气。细节方面我们看到，新车换装了全新样式的中网，一条粗壮的镀铬横幅式格栅贯穿其中。此外，大灯外观和内部结构也发生了变化，同时前保险杠造型也进行了调整，与整体硬朗的风格相呼应。

022款哈弗H9在动力方面进行了升级，其中新车所搭载的0T发动机满足国6B排放标准，其最大输出功率为224马力，峰值扭矩为385牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱和四轮驱动系统。除此之外，新款车型依旧配备了前后差速锁和第2代全地形控制系统等硬核越野功能。

而七座车型可单独选装前差速器锁止功能，价格为6千元。 外观：前脸变化明显，标配LED矩阵大灯。

面子因素：开普拉多2700比开哈弗H9更有面子，有些人说哈弗H9不好，是怕自己花更多钱买的普拉多比不上一辆国产车，这种心理导致他们不愿承认哈弗H9的优点。对车辆配置缺乏了解 哈弗H9配置误解：全新哈弗H9配备三把锁时，很多人吐槽其配伊顿电锁、分时四驱不够出色，多片离合器配电锁也引起不满。

对于不喜欢哈弗H9的人，我可以大致分为几类：第一类，一些国外的品牌拥有者。因为长城在与国外品牌车竞争的过程中，早就实施了错位竞争策略，也就是说“同等位置我比你便宜，同等价位我比你全面”。所以，买长城的车主，可以享受到国外品牌80%甚至更高的用户体验，价格只有国外品牌的一半甚至更低。

关于日常使用，哈弗H9拥有更加出色的座椅表现、减震表现以及隔音表现，高速情况下行驶要比普拉多2700这样的产品更舒服，当然在过跨江大桥遇到侧面横风时的确也会有不稳定情况发生，但这种环境下其他越野车也都会有，这源于高离地间隙以及较软悬架设计。

接着外观方面，很多人买普拉多看中的是他大气的外观，说实话，普拉多就是比哈弗H9好看，虽说在整体设计上，哈弗H9和普拉多同样大气逼人，但是具体在颜值上，普拉多更胜一筹。

哈弗H9整体口碑较好，在空间、驾驶性能、舒适性等方面有亮点，但也存在油耗、配置操作、质量等方面的小问题。油耗方面：平均油耗9L/100km（25人平均值），城市工况普遍在12 - 14L/100km，高速巡航能降到9 - 10L。对于3吨的车重来说，部分车主认为属于可接受范围，但仍有不少车主觉得油耗高。