从2011年购入5四驱豪华版汉兰达已经过了八个年头 ，虽然之后我也有了自己的专属座机1M ，但是我对达达还是没有变过心，八年里 ，任劳任怨 ，无论是全家出行、商务招待客户 、随意停车[坏笑] 、简单越野、自驾游 、甚至偶尔激情一下飚个车（四驱百公里加速8秒，保守估计绝对可以秒杀60%以上的车） ，都不在话下 。
导语：落地37万买了辆丰田汉兰达 ，车主：全家出行无压力，7座保姆车！车型：丰田汉兰达售价为298~358元之间，其中车主购买丰田汉兰达 2018款 0T 四驱至尊版 7座 国V裸车价购买花去378万元 ，落地一共花去37万元 。
先看中了途昂 ，汉兰达，还有Q5L ，最后还是选择了汉兰达 ，因为汉兰达口碑比较好 提了汉兰达四驱豪华一辆，总体感觉不错。准备买车时也看了很多车 ，由于本人家里二胎家庭 ，偶尔全家出行，五座车满足不了日常需求 ，首先锁定的7坐车 ，价格在30到40区间，选择还挺多 。
七座空间灵活多变 ，全家出行没有压力 说到豪华大7座SUV ，大家还会想到这台车的乘坐空间 。得益于2850mm的超大轴距，第四代汉兰达为用户提供了舒适的驾乘空间。再加上“2+3+2 ”的合理布局，无论是腿部空间还是座椅的软硬程度 ，都能给人留下不错的印象 。
购车的主要原因还是老婆怀了二胎 ，担心以后全家出行座位不够用了，才想着换个7座车 ，毕竟平时也要开 ，就没考虑商务车了，还是在7座SUV里面挑了很久 。
之后又考虑过汉兰达那车 ，毕竟那车的口碑是真的有点强 ，二手车保值率也相当高。
当时落地价格为35万元，如果按照车价+购置税+保险费+上牌费用来计算 ，这款汉兰达的裸车价格最高也就32万元 ，那么经历了4年多时间，跑了14万公里的汉兰达 ，二手车报价还要298万元 ，也就是25万的水平，也就是说，在过往的4年里 ，这款车顶多掉价7万元。
一家广汽丰田4S店正在售卖一辆2016年款二手丰田汉兰达 ，售价竟然高达298万元，该车于2016年6月上牌 ，目前已经行驶了14万多公里 。按照一般人的使用频率来看 ，这台二手 汉兰达真的算“用的狠 ”的，四年平均下来每年行驶近5万公里 ，换算下来每天用车通勤接近100公里 。
一般来说 ，较新的年份且里程数少 、车况良好的二手汉兰达价格相对较高。比如2023年左右的车型，可能报价在25万到30万不等 。如果是2020年到2022年的车 ，价格大概在20万到25万区间 。年份再往前推 ，像2015年到2019年的，报价大致在15万到20万。
1、第一代汉兰达的价格现在已经相对亲民 ，大约在2万元左右就能购得 。这款车型首次亮相于2001年1月的美国市场 ，当时以全新概念呈现，基于Lexus RX300平台打造，不仅设备齐全 ，而且空间宽敞舒适 。在动力方面 ，第一代汉兰达搭载标准的4挡变速器，配备四轮全时驱动系统 ，动力转向迅捷。
2 、不过从2009年开始 ，第二代汉兰达正式由广汽丰田引进国产，从此汉兰达便像开了挂一样一直热销至今 。当时的国产汉兰达有7L L4和5L V6两款动力系统可以选择 ，后期混动版车型也换装了与雷克萨斯RX450h同款的5L V6阿特金森循环发动机+电动机的混动系统 。
3 、汉兰达的高价值品牌IP之路 第一程：精准布局 ，成为国内大7座SUV的开创者 ▲第一代汉兰达 时间倒回2009年。
4、第一款车是全新汉兰达，往后依次是福特探险者 ，本田Pliot（2016年国产） ，和日产pathfinder（2016年进口到国内） 。美国这四款车占据这个级别的主流，尤其是汉兰达与探险者的竞争是最激烈的 ，当然国内进口探险者卖的太贵了 。
5、丰田汉兰达：国内售价238 - 278万 ，是国内市场的经典车型，从第一代到2024款热度不减。虽存在日系车减配用料情况，但新车质量靠谱 ，尤其是核心三大件 ，正常保养行驶故障极少。二手市场保值率高，零几年的车还能卖好几万 。
1 、汉兰达价格下降至24万 ，反映了市场竞争格局的变化 ，其优势在于耐用性 、保值率和空间利用率，但在配置和科技感方面弱于竞品（如L6）；消费者选择需结合使用周期需求 ，短期追求科技体验可选竞品 ，长期注重可靠性则汉兰达更合适 。
2、在合资车价格集体“踩踏”的2023年，能保持平价销售 ，已经是对曾经的“加价王 ”莫大的肯定了。说起“加价王 ” ，就不得不提汉兰达 。曾经因为厂家产能有限，供小于求 ，经销商的进价偏高 ，汉兰达加价销售成为常态 。而且就算加价，汉兰达也一样被抢购，进一步助长了加价风潮。
3 、在美国 ，5万美元（折合人民币约22万元）就能买到5L V6版本的雷克萨斯ES了 。而在国内 ，雷克萨斯ES起售价是29万，据说还得加价2-3万元 ，也就是说30万多只能买一台0L的ES 200…或许 ，这就是差距吧 。丰田埃尔法 为啥雷克萨斯LM一亮相，就有加价的段子出来？就是因为丰田埃尔法。
4 、终端价格能客观的供需关系 ，此前汉兰达一直有“加价”的传统 ，我仍然记得我在这一代汉兰达上市之后到店看车，店里摆的是一台织物座椅、没有天窗的版本 ，但就算如此看车的人也不少 。销售人员较为明确的表示了需要加价 ，同时其热情程度也能让人找到早年间国营商店的感觉 。
5 、而像汉兰达 、迈巴赫S级、奔驰G级等加价“常青树 ”，那只能说不差钱且喜欢 ，买就对了。雷克萨斯LM预计于2月24日上市 ，目前厂商指导价为116万-146万，不出意外市场终端还是会继续加价销售，但是最终的加价程度是否超过埃尔法呢？值得期待 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
6 、合资品牌：合资品牌城市SUV中 ，这个价位主要推荐丰田汉兰达 、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达，这四款中型SUV ，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。
010年汉兰达7七座2026年二手车价格约为6万-18万元 ，具体因车况 、里程等因素差异较大。价格区间及核心影响因素 基础价格范围：无重大事故 、手续完备的正常车况车辆，价格约为6万-18万元 。
010年汉兰达7七座的价格大致在3万至12万元之间 ，具体需结合车况、配置、过户次数等综合判断 。以下为详细分析： 价格区间与核心影响因素根据市场案例 ，2010年汉兰达7七座的价格跨度较大，主要受以下因素影响：车况：无重大事故 、原版原漆 、机械状态良好的车辆价格更高。
010年的二手七座汉兰达的价格一般在12-15万元之间 。但具体价格还需考虑以下几个因素：车况：车辆的整体状况对价格有很大影响 。如果车辆保养得当 ，没有明显的损坏或事故痕迹 ，价格可能会接近上限。反之，如果车辆存在较多问题 ，价格可能会降低 。行驶里程：行驶里程也是影响二手车价格的重要因素 。
丰田汉兰达5双擎两驱精英版以8万包牌过户的价格销售 ，属于公里数极小的原版原漆二手车，结合其指导价和市场情况，该价格具有一定合理性 ，但需根据车况和附加条件综合判断。车辆基本信息与价格分析该车为丰田汉兰达5双擎两驱精英版 ，指导价298万元 。
