1、福瑞迪搭载6升自然吸气发动机
，最大功率为90.2千瓦，峰值扭矩150.7牛米
。从数据上来看 ，福瑞迪的动力性能是够用的
，实际驾驶中会发现，在满载情况下上坡或者加速时 ，动力还是有心无力。对动力比较严格的车主可以放弃选择这款车了 。

2 、总结起亚福瑞迪是一款设计时尚
、配置丰富、节能技术突出的紧凑型轿车
，适合注重外观 、配置和燃油经济性的用户
。但其动力操控表现偏向舒适，运动性能略有不足。建议亲自到4S店试驾 ，以全面感受车型特点 。

3
、起亚福瑞迪的发动机在可靠性和耐用性方面也值得信赖
。它经过严格的测试和验证
，能够在各种恶劣工况下保持稳定的运行状态。同时，发动机的维护成本也相对较低 ，使得车主在使用过程中能够更加省心省力 。

欧阳明高认为
，目前电动车价格成本偏高、电池成本也偏高 、补贴又在下降，所以未来5～10年插电混动和增程电动的占比会从去年的22%逐步提升到30%～40% ，甚至接近50%都是可能的，其中占比最高的就是中级主流轿车
，还有大型SUV
。2030年之后，这两种的占比会逐步降低。

欧阳明高 ，中国科学院院士
、中国电动汽车百人会副理事长
，对新能源汽车的发展有着深入的观察和独到的见解 。他针对动力电池、插电式混合动力（插混） 、纯电动以及燃料电池等技术的现状及未来进行了系统分析
。动力电池现状及未来 欧阳明高指出，动力电池技术的核心在于能量密度的提升和成本的降低。

长安汽车董事长朱华荣称 ，2030年新能源的渗透率达到70%甚至80%
，其中插电式混合动力将占比达到3-4成，很有可能超过纯电动车的占比 。而中国科学院院士
、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高判断 ，未来5～10年
，插电混动和增程电动的占比会从2022年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%。