第七代凯美瑞（Toyota Camry）的发布时间是2011年 。这一代车型在2011年首次推出，作为2012款车型在全球市场销售 。以下是关于第七代凯美瑞的一些关键信息：发布时间：2011年：第七代凯美瑞在2011年正式发布 ，并于同年开始在全球多个市场销售。 2012款车型：在北美等市场 ，它被标注为2012款车型 。
七代凯美瑞的生产年份是2011年至2017年 。起始年份：七代凯美瑞的生产始于2011年，这一年它作为丰田中型车的新一代产品正式面世 ，凭借其卓越性能和独特魅力吸引了大量消费者的关注。结束年份：直到2017年 ，七代凯美瑞才完成了它的历史使命，标志着这一代车型的结束 。
第七代凯美瑞于2011年问世 ，2017年停产 ，国产时间是2011年末 。2011年，第七代凯美瑞正式诞生。同年末，广汽丰田将其引入国内市场 ，推出了普通版 、运动版（骏瑞）及混动版等不同版本。在动力方面 ，该车提供了0L 、5L及混动系统多种选择，并且匹配6AT变速箱 ，能满足不同消费者的需求 。
七代凯美瑞是2011年的车型 。以下是关于七代凯美瑞的详细解上市年份：七代凯美瑞于2011年正式上市 ，标志着凯美瑞步入第七个生命周期。车身尺寸：七代凯美瑞的车身尺寸为长4，850mm ，宽1 ，825mm，高1 ，480mm ，轴距为2，775mm ，为乘客提供了舒适的乘坐空间 。
代凯美瑞的生产年份是从2011年到2017年 。起始年份：2011年。在这一年 ，第七代凯美瑞凭借其NewERASedan新时代轿车的理念，在汽车市场上如同一颗璀璨的明星升起，赢得了消费者的青睐 。结束年份：2017年 。第七代凯美瑞的生命周期持续至2017年 ，直至那时才宣告停产。
第七代凯美瑞于2011年上市 ，一直生产到2017年才停产 。该车型以New ERA Sedan新时代轿车为开发理念，在高水平QDR（高品质、高耐用性 、高可靠性）和各项性能理性指标的基础上 ，打造了令消费者怦然心动的驾乘感受 ，完美融合了Emotional（感性）和Rational（理性） 。
1 、第七代半凯美瑞（2015-2017年款）0G版搭载的6AR-FSE发动机压缩比为 17：1。该机型采用D-4S双喷射技术（缸内直喷+歧管喷射），高压缩比设计有助于提升燃油经济性和动力输出 ，同时需使用95号及以上标号汽油以避免爆震 。（注：数据源自丰田官方技术手册 ，适用于中国市场的5代0G版车型 。
2、凯美瑞7代0G版的压缩比为13。凯美瑞作为丰田旗下的一款中型轿车，其发动机性能一直是消费者关注的焦点之一。压缩比作为发动机的重要参数 ，对车辆的动力性和燃油经济性有着直接的影响 。
3 、综上所述 ，凯美瑞0的压缩比13：1的发动机可以加95号汽油，但需要根据自己的用车情况和经济承受能力灵活选择 。
4 、- 一般来说 ，压缩比在0-15之间的发动机 ，可以使用92号汽油。 - 而压缩比在15-10之间的发动机，95号汽油是比较合适的选择 。 - 当压缩比超过10时，可能就需要98号汽油了 。 凯美瑞0的压缩比为11 ，处于适合使用95号汽油的范围。
凯美瑞二手车优先推荐2018至2022款（第八代中期改款及之前）、2011至2017款（第七代） ，其中2019至2021款5L双擎版本性价比最高，具体要结合预算、使用场景判断 。
第六代凯美瑞（ACV50/AVV50 ，2006年）特点：外观大气稳重 ，镀铬格栅辨识度高；动力有0L和4L发动机，动力输出平稳；舒适性超棒 ，空间宽敞 ，座椅柔软，悬挂调校好；配置丰富 ，双区自动空调 、车身稳定系统成标配 ，高配还有电动座椅记忆等；二手车市场车源丰富，保值率高 。
二手凯美瑞选择哪一年的好取决于个人预算和需求 ，目前市场上常见的有2006款 、2012 - 2017款、2018款及之后的车型 ，各有特点：2006款（第六代）：这是第一批合资车型，很多部件进口，品质和可靠性高。有0升和4升两种动力组合 ，二手车价格在5 - 8万 。
峥嵘岁月40载 ，凯美瑞历久弥新！在漫长的车系生涯中，凯美瑞一步步树立起无可匹敌的全球车霸主地位 ，赢得全球超过2300万用户的喜爱 。在40年车系生涯中 ，凯美瑞一直稳站中高级车竞争舞台的“C位”，并且愈发强大！不忘初心方得始终 ，凯美瑞的神话还在续写中。
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