1、近日，JEEPOO官方发布了全新JEEP牧马人4xe插混版车型在美国俄亥俄州开始投产，并于2021上半年在中国上市。外观依旧是延续了燃油版JEEP牧马人的设计风格 ，两个圆大灯搭配上7孔进气格栅以及超大的保险杠 ，充电口在主驾驶的翼子板处，尾部还有4xe标志。车身侧面和尾部的变化都不大 ，大轮毂、备胎等牧马人经典元素都在 。
2 、牧马人4xe混合动力总成具有三种运行模式 ，分别为Hybrid 、Electric和eSave（可以理解为混动、纯电以及发动机优先）新的吉普牧马人4xe提供三种型号：4xe，Sahara 4xe和Rubicon 4xe 。
3 、插混版本牧马人4xe正式上市 ，售价549-649万元 ，共推出撒哈拉和罗宾汉两款车型。以下是详细信息：价格调整：新车指导价为549-649万元，较此前先行版车型各上涨1万元 。外观设计：牧马人4xe延续了传统燃油版车型的标志性设计 ，整体造型方正硬朗 ，硬派越野气质突出 。
作为一款插电式混动车，牧马人PHEV的充电口则位于车身前翼子板位置 ，并在尾部增加了4xe标识 ，其他细节依旧是我们熟悉的硬派越野车造型。目前Jeep官方还没有公布牧马人PHEV动力信息，不过根据海外媒体猜测插电混动版牧马人可能与大捷龙PHEV共享动力系统，采用6L V6发动机+双电机的动力系统 。
全新牧马人插电混动版计划于年内正式亮相 ，具体发布日期需等待官方进一步消息 。总结全新牧马人插电混动版通过保留经典越野设计 、引入高效混动系统 ，在满足硬派越野需求的同时，降低了日常使用成本。
024款Jeep牧马人于9月12日在欧洲首发亮相 ，推出Shara和Rubicon两种版本 ，提供0T汽油版和0T插电混动4xe版，计划2024年上半年交付 ，售价区间为499-699万元 。以下为详细介绍：外观造型前脸：标志性的七孔进气格栅内部细微调整 ，降低引擎盖高度并简化设计 。
Jeep牧马人确实推出了PHEV（插电式混合动力）版本，该车型于9月4日在国内正式亮相。以下是关于Jeep牧马人PHEV版的详细介绍：生产信息生产地点：Jeep牧马人PHEV车型将在美国俄亥俄州的托莱多工厂（Toledo Assembly Complex）生产 。
Jeep品牌此次推出全新牧马人4xe是一款插电混动车型 ，能够实现纯电行驶25英里 。动力系统包括：两台电动马达+一组400伏电池组+0T四缸发动机+8AT。其中 ，动力电池采用镍锰钴电池组，96芯锂离子 ，容量17千瓦时。发动机采用0升涡轮增压I-4发动机 ，它是FCA全球中置发动机家族的成员 。
优点：- 动力性能强：插电混动牧马人动力总成强劲，由0T发动机和前后双置电机搭配8AT变速箱构成，百公里加速只需9秒 ，适合城市代步和户外越野 。- 通过性强：基于燃油版牧马人打造 ，保留了非承载式车身、低速四驱等经典越野要素，动力电池有车身大梁保护 ，越野性能无忧。
北京时间9月3号晚上 ，Jeep牧马人4xe正式全球发布 。新车作为牧马人的PHEV车型，其在外观设计上基本沿袭了燃油版车型的整体设计 ，仅在一些细节地方有所不同 。动力上 ，新车将使用0T涡轮增压发动机+双电机的组合，纯电续航里程为25英里（约40公里）。据悉 ，牧马人4xe 将于2021年初在欧洲 、中国和美国上市 。
牧马人 4xe的17千瓦时锂离子电池组可提供40公里的纯电动续航里程 。这两个电机和一个400V电池组配合节油的涡轮增压四缸发动机 ，与herdsman 4xe上的TorqueF lite 八速自动变速箱一起使用，可以提供375bhp和637Nm的扭矩。Herdsman Jeep 4xe使用17kWh锂离子电池组 ，该电池组使用镍锰钴石墨化学物质 。
外媒报道称 ， 吉普牧马人4xe混合动力版比我们想象的还要强大，4xe配备0升四缸发动机和两个电动机，该系统配有17千瓦时电池组 ，电动续航里程为40公里 ，最大输出功率为375马力和470 lb-ft的扭矩 。在吉普牧马人Rubicon 392车型未上市之前，它是最强大的牧马人车型。
近日 ，牧马人发布了4xe混动版系列车型 ，共3款车型，4xe ，Sahara 4xe 和 Rubicon 4xe 。基础4xe 和 Sahara 4 xe 都配备了全时四驱系统 ，Dana 44前后桥，以及Selec-Trac 双速变速箱 ，和Trac-Loc 限滑差速器 。插电式混合动力系统总共产生375马力和637牛米的扭矩。
日前 ，我们从官方获悉，Jeep牧马人4xe已于日前正式发布。新车的整体设计基本与燃油版车型保持一致 ，主要针对一些细节做出调整 。作为牧马人的PHEV车型 ，新车将搭载0T涡轮增压发动机与双电机的动力组合，纯电续航里程约为40公里 。据悉，牧马人4×e车型将于2021年初在中国 、欧洲和美国上市。
在纯电续航里程上 ，Jeep牧马人4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe搭载了17kWh的液冷镍锰钴电池组 ，该电池组布置在后左下方，可通过240V壁挂充电或者制动能量回收电能 ，纯电续航里程约为40公里 ，具有Hybrid 、Electric和eSave三种驾驶模式可选 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
1 、早在2017年 ，Jeep就已经确认旗下硬派图腾款车型牧马人将率先推出插电式混动版本 ，去年的11月份，官方再次确认插混版牧马人将使用6L V6引擎与电机结合而成的动力系统 ，这套动力系统已经成功的在PHEV版大捷龙车型上得到了大规模的使用 ，表现也十分的出众。
2、品牌规划与标识4xe标识：Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识，本次亮相的牧马人PHEV尾标已经挂上该标识 ，进一步强化了Jeep品牌在电气化领域的形象 。
3 、牧马人PHEV相较燃油版车型拥有更多的城市代步需求的消费者受众 ，毕竟它的动力响应是要更直接，日常城市代步也会舒服一些 。另外，该车进入国内后依旧可以享受新能源“绿牌”政策。
4 、JEEP牧马人PHEV将提供4xe、Sahara和Rubicon 4xe三种车型 ，前两款均配备了四驱系统 。动力方面JEEP插混版配备了一台0T涡轮增压发动机和两台电动机组成 ，搭配采埃孚的8速自动变速箱，最大功率276千瓦 ，最大扭矩637牛米 ，零百加速成绩可以在6s左右 。
5、而在未来，Jeep还将会为指南者 、自由侠 、自由光、等车型配备PHEV插混系统 ，使得车辆能够在动力 、四驱能力和油耗之间取得更优良的表现。观点：不得不说 ，Jeep在新能源领域动作有些缓慢，在各个品牌已经推出多款混动 、插混 ，以及纯电车型后 ，Jeep才开始布局插混车型 。
1、于是，我们在不久前的CES展上看到了插电混动的牧马人 ，而同样插混的指南者和自由侠更早在去年的日内瓦车展上亮了相 。而更进一步 ，纯电版本的牧马人也在开发列表之中。并且从2022年开始，所有Jeep车型都将会提供电动版。听闻这一“噩耗”，我已经可以想象越野爱好者们将会是如何的鬼哭狼嚎 。
2 、根据SAE的文件描述 ，纯电动四驱和混动四驱系统往往会在第二驱动轴（副驱动轴）安装单独的驱动单元（比如P4电机） ，因此它们被归类到适时四驱系统里面 。 这种分类很好理解，由于前后轴各自独立控制 ，汽车会根据使用场景自动判断四驱运行。即便其中一个驱动轴出现故障不能运转 ，另外一个驱动轴理论上也能驱动车辆行驶 。
3 、如果不刻意强调，你可能不会认为这是一台纯电动车 。的确 ，悍马EV并没有在外观上刻意强化其电动属性 ，它更像一辆设计新颖的高端燃油皮卡。若将它与特斯拉Cybertruck摆在一起，比比谁更好看 ，想必绝大多数人都会投票给悍马EV ，毕竟它更符合的我们对一款“车 ”的审美观 。
4、《牧马人》确实是 80年代经典老电影《牧马人》，如今累了 ，看看那个年代的爱情真好 ，暂时从嘈杂而又疯狂的世界中偷得半晌清净时光，重新温故那个时代的美好爱情 。
5 、能够握紧的就别放了，能够拥抱的就别拉扯了。 你太过于敏感 ，又太过于心软 。 如果一个经常主动找你的人不再主动 ，那么你再不主动就要失去这个人了 。 你长大了，要做好每个人都会离开的准备。 尖酸刻薄的话少说 ，冲动任性的事少做 。 你忘记的人 ，手机输入法会替你记着 。
6 、偷偷告诉你，喝酒之前喝包纯奶 ，酒量会倍增哦 我们对一个人的偏见常常是因为不了解 ，在了解之后反而会理解欣赏ta。
1、牧马人装备了代替燃料板交流发电机的BSG电动机，与目前经常提及的48V轻型混电有些相似 ，启动车辆效率更高 ，可以实现能源回收。位于发动机和变速器中间的ISG电机与曲轴同轴，通过双离合器机构与发动机变速器相结合 ，混合也可以实现纯电动 。系统综合最大功率375马力 ，最大扭矩637N米 。
2 、近年来，在飞速发展的自主品牌中，吉利算的上其中的先锋“战士 ” ，如今吉利汽车得益于沃尔沃的资源共享 ，在研发能力 、技术水平、品质把控等诸多方面都取得了不俗的成绩。而在电动化潮流愈演愈勇的当下，帝豪GSe作为一款以燃油车为基础延伸出一款新能源车 ，成为了吉利家族的第二款纯电动产品 。
