1 、025年9月江铃汽车总销量为22，747辆 ，其中轻型客车销量9 ，605辆 、卡车销量7，714辆、皮卡销量5 ，428辆。具体分车型表现如下：分车型销量及同比变化轻型客车：销量9 ，605辆，同比增长162% 。该车型延续了2025年以来的增长态势，主要受益于物流行业需求复苏及新能源轻客产品的市场渗透 。
2 、江铃汽车销量18万台 ，市场份额78% ，排名第七；其1-8月市场份额为76%，排名第四 ，数据差异可能与统计口径或细分市场有关。上海新动力销量172万台 ，市场份额11%，排名第八 。蜂巢动力销量17万台 ，排名第九 。解放动力销量156万台 ，市场份额06%，排名第十。
3 、传统卡车强企江淮、江铃分列第七位 ，销量均稳定在18万辆区间。
4、江铃汽车上半年实现净利润95亿元 ，同比增长277%，营收达172亿元 ，同比增长114% ，扣非净利润11亿元，同比大幅增长919% 。
5 、福特中国积极自救渠道整合：2025年9月23日，福特中国宣布在上海成立全资子公司“福特汽车销售服务（上海）有限公司” ，统一接管长安福特 、江铃福特及福特进口车的营销、销售与服务体系 ，此次以全资控股模式推进，凸显背水一战的决心 。
6 、从具体市场表现来看 ，智利是江铃大道的核心市场之一。自登陆智利市场以来 ，江铃大道累计销量已超过3000台，2025年1-5月销量同比增长31% ，市场份额稳步提升 。
排名前三的车企：南北大众和上汽通用依然位居前三 。一汽-大众9月销量表现强劲 ，持续多月销量增长，8月销量达到9万辆 ，同比增长7% ，旗下拥有大众 、捷达和奥迪三大品牌，覆盖主流、中低端以及豪华市场 ，产品相对完整 ，在销量上有一定优势。截止2020年9月，一汽-大众销量领先上汽大众近40万辆 。
至于东风本田 、一汽丰田和广汽本田这三家车企，其市场销量均稳定在8万辆左右 ，同比增幅分别为2% 、34%和27% 。比较值得一提的是 ，本月广汽丰田在9月份未能挤进前十，不过根据广汽集团数据显示 ，其9月销量增长25%至81000辆 ，和其他品牌相差并不算大。
长城汽车和长安汽车成为本月排名上升的最大亮点 。长城汽车9月乘用车销量达到82704辆，同比增长19% ，成功上升至车企第六名 。长城汽车整体销量也实现同比增长 ，在车市寒冬期保持增长实属不易。
长安汽车9月零售量为8万辆，同比增长47% ，为前十厂商中销量增长幅度最大的车企 。长安汽车销量大幅增长主要得益于CS75系列、长安逸动以及UNI-T的持续热销 ，官方数据显示，长安CS75 9月销量25 ，724辆 ， 长安UNI-T和长安逸动销量分别为10601辆和18481辆 。
NO2上汽大众 同比下滑5% 9月，上汽大众乘用车零售销量为11万辆，同比下滑5% ，成为前十车企中唯一销量下滑的车企 ，同时，这也是上汽大众连续三季度出现销量下滑 ，看来上汽大众得多看看自己产品布局的问题了 ，此外，之前的帕萨特事件对其销量也有不少影响。
1 、奇瑞汽车9月销量达190 ，080辆 ，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆 ，海外市场表现强劲 ，出口量或超13万辆，新能源产品布局持续完善。9月销量核心数据整体销量：奇瑞集团9月销量达190 ，080辆 ，同比增长30.7%，首次突破19万辆 。品牌表现：奇瑞品牌：销量136，041辆 ，同比增长4% 。
2 、022年9月奇瑞集团销量达153万辆 ，同比增长91%，连续三个月刷新单月销量纪录；1-9月累计销量839万辆 ，同比增长33%。各品牌销量表现奇瑞汽车：9月销量129万辆 ，同比增长116%；1-9月累计销量698万辆，同比增长55% 。
3、奇瑞9月汽车销量核心数据如下：集团整体销量表现奇瑞集团9月份销售汽车280 ，469辆 ，同比增长17% 。其中，奇瑞汽车股份有限公司（股票代码：997HK）作为核心主体 ，9月销量为255 ，584辆，同比增长9%。这一数据体现了集团在市场扩张中的稳健增长态势 ，尤其是新能源汽车和出口业务的强劲拉动 。
4 、奇瑞汽车2025年9月销量为255 ，584辆，同比增长9%，其中出口137 ，624辆 ，同比增幅达22%，新能源车型销量91 ，590辆 ，同比激增54% 。整体销量与市场表现 总销量突破25万辆：根据奇瑞汽车官方公布数据，2025年9月单月销量达255 ，584辆 ，同比增长9%，延续了2025年以来的增长态势。
5 、025年9月 ，奇瑞汽车销量为255 ，584辆 。在出口表现方面，9月出口量达137 ，624辆 ，同比增长22%，连续五个月超10万辆，占当月总销量过半 ，且欧洲市场1 - 9月销量翻倍 ，出口表现十分出色 。
6、主要品牌表现：奇瑞汽车9月份销量达到112，980辆 ，同比增长116% ，成为拉动集团销量增长的主要动力。瑞虎瑞虎7系列作为奇瑞品牌的两大销量支柱，1-9月份分别贡献了114万辆和197万辆的全球销量 ，展现出强大的市场竞争力 。
1、东风集团2023年1-9月累计销量为1413万辆 ，同比下降约7% 。以下是具体分析：整体销量表现：根据产销快报，2023年1-9月 ，东风集团股份累计汽车销量为1 ，491，259辆 ，同比下降约7%；母公司东风汽车集团有限公司累计销量为1 ，683，135辆，同比下降约21%。
2 、东风集团2025年1—9月汽车累计销量1367万辆 ，同比下降6% ，新能源汽车表现强劲销量超36万辆。整体销售情况 2025年前三季度，东风集团总销量为1 ，316 ，768辆，较去年同期减少约6% 。其中 ，新能源汽车销量达361 ，931辆，同比增长36% ，成为主要增长点 。
3 、附属公司东风汽车股份有限公司（A股代码60000SH）表现较弱 ，1-10月累计销量仅95万辆，同比下降约24%。作为独立上市的轻型商用车及乘用车制造商 ，其销量大幅下滑可能源于产品结构单市场适应性不足或供应链压力等因素 ，需进一步关注其战略调整及市场拓展能力 。
