凯迪拉克CT4-V为后驱车型 ，同时也可以选择四驱模式搭载一台凯迪拉克最新的7T直列4缸涡轮增压发动机
，最大功率325马力（239千瓦），峰值扭矩为500牛米 ，与之匹配的是10速手自一体变速箱 。这台7T直列4缸涡轮增压发动机也是凯迪拉克V部门打造第一台排量较小的发动机
，这也标志着凯迪拉克围绕V徽章采取的战略发生了变化
。

内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动 ，按键阻尼适中
，做工精细，用料考究。动力方面搭载7T涡轮增压4缸发动机 ，最大马力325匹，最大扭矩500牛.米
，传动型匹配10速手自一体变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

首先 ，在前门的左下角
，我们能够看到代表着凯迪拉克性能版车型的V字形logo，然后 ，在熏黑的轮毂内侧
，还能够看到同样是采用V字形logo涂装的四活塞卡钳，这在普通版的CT4车型上是见不到的。

打开CT4-V的引擎盖你就会发现不同了 ，CT4-V使用了7T的发动机
，这也是凯迪拉克新研发的发动机，变速箱是10AT的 ，不过使用的是四缸发动机
，它的动力才是亮点 。车子的发动机有325马力功率和500牛米扭矩，这台车5吨 ，用这样一个大马力发动机，你就知道它的不一般了
。

1 、本人属于比较娇小的类型
，也习惯了开轿车，所以自己更倾向于轿车 ，开始我是遵循自己的选择想订奥迪红色A4L来看
，毕竟奥迪的牌子还是比较响亮的，结婚的时候当婚车也可以。直到有一天闺蜜和我推荐了凯迪拉克的CT4 ，说这个车子品牌低调
，但是车型确实很不错，我就去论坛上了解了一下 。确实看着很不错 ，红色的也很适合女生开。

2
、一周的等待提车后
，又让他们帮我处理了后续的所有手续，差不多10天左右 ，我和媳妇一起去接这台CT4回家
，当然我不仅要充当司机，而且还要给她拍照 ，男人的生活就是这么枯燥且无味
。写在结尾的话，希望这台计划外的小红（CT4）可以带我们走的更远
，当然了这下再也不用担心限号出门挤地铁了。

3、包括它切割棱角分 明的线条感，很运动 ，很时尚
，也 很凯迪拉 克！我身高178公分，我老婆身高 165公分 ，CT4的空间对 于我两的身高而言挺好 。也算是充裕
。腿部空间
，包括前 排的包裹感和舒 适感还是比较好的。

4 、之所以选 择这个品牌不仅 仅是因为它牌 子响，更因为看了 很多车以后发现 。虽然通用旗下有很多款汽车 ，凯迪拉 克CT4还是让人不能 忽视它
。这个车哪怕是对于我 这种不太懂车的人
，各种线条的勾勒，车展上一眼就让 我过目不忘 ，且这 辆车平时上下班 的时候动力非常充足
，加速迅速。

5
、最满意 CT4的颜值很高，运动风的风格比较适合年轻人用 ，家用商用都可以 。开出去很有面子，刚提车回去的时候遇到小区里的熟人
，他围着看了好久，一直在夸 ，说这车子看起来就很贵
，我心里乐滋滋的
。

1、优点：高端大气上档次，中级车啊 ，车身流线型。

2 、凯迪拉克CT4的车身尺寸为车长4760mm
、车身宽度1815mm、轴距2775mm 。这样的车身尺寸在同价位同级别的车型中表现出色
。车内空间宽敞
，天窗的设计增加了前后排乘客的主观空间感受。后备箱容积也足够大，基本能满足全家旅行的行李空间需求 。

3 、说起来CT4我觉得首先它的颜值是比较高的 ，整辆车看上去给我的感觉就是运动感非常的强
，线条也是充满了肌肉感，感觉这辆车的消费群体应该大部分都是年轻人。

4、质量可靠性：提车三个月行驶近5000公里 ，未发现明显问题
，说明车辆质量较为可靠，日常使用让人放心
。性价比：价格划算 ，性价比很高，在同系列车型中表现突出
，能以相对合理的价格享受到豪华品牌带来的品质和体验。

5
、动力 CT4这个小车动力很强劲，百公里加速7s内 ，特别是在等红绿灯的时候
，提速特别快，而且加速过程中有满满的推背感 ，喜欢这种速度与激情的感觉！之前在网上看到有车友说提速过程中会有顿挫感
，但是开一个多月的时间，目前还没有出现这种情况 ，感觉提速挺顺滑的 。

6、Ct4 是轿车ct系列里的入门级
，价位定位低，但由于上市时间短 ，优惠还没有到骨折
。总体用车感受
，很优秀的就是动力操控方面，241马力 ，随叫随到，没有一点滞后
，调好驾驶模式后，感官上的体验要更棒。座椅包裹性好 ，腿部的支撑为高个子和胖子提供了友好的支持 。

1 、CT4搭载通用最新的0T可变涡轮增压四缸发动机
，最大马力237匹，虽比CT5的241匹略小 ，但动力表现依然强劲
。匹配8AT变速箱
，延续了ATS-L的动力组合，虽未采用CT5的10AT ，但考虑到CT4的定位和成本控制
，这一搭配合理且能满足目标消费者的需求。CT4采用前置后驱布局，是同级别中唯一的后驱车型 。

2
、然而 ，凯迪拉克CT4也有其独特的卖点
。其动力系统是一大亮点
，新款依然提供上汽通用可变缸智能0T发动机，最大输出功率达到237马力 ，这样的动力表现强于奔驰、宝马等品牌的入门B级车。

3 、最后，在动力核心组件的配置上
，凯迪拉克CT4继续标配0T排量的高功率涡轮增压引擎，并采用可变缸技术 ，实现双缸经济性
，起步就能飚出237马力的超高功率，同时在变速箱上匹配8AT的稳定传动优势 ，达到350牛米的峰值扭矩
，已经是相当出色的数据了 。

4
、新款凯迪拉克CT4在外观设计、动力性能 、内饰配置等方面均有出色表现，具体介绍如下：外观设计 整体风格：采用凯迪拉克家族最新设计元素 ，提供运动版和豪华版两种不同风格版本
，整体设计时尚豪华，符合当下年轻人的审美
。前脸设计：前脸采用“泪眼”分段式LED日间行车灯 ，且为一体式设计
，整体感更强。

5
、凯迪拉克CT4因为有主动降噪和多层隔音等NVH技术的加入，它的车内静音性也非常优秀 ，配合上BOSE音响之后，享受着激情的音乐驾驶它是一种享受 。

6、T凯迪拉克CT4官方指导价297万-297万元
，是20万出头能买到的豪华品牌中型后驱车，性价比高但空间表现欠佳 ，适合追求驾驶乐趣的消费者
，可观望后续优惠。价格与车型定位新款凯迪拉克CT4为小改款车型，推出4款配置 ，取消0T低配28T风尚型
，新增2款5T车型，官方指导价297万-297万元
。

1 、此外 ，CT4的悬挂系统也表现得非常优秀。在城市路面和高速公路上
，它都能提供出色的滤震能力和支撑性，让驾驶者能够感受到平稳而舒适的驾乘体验 。特别是在高速公路上 ，运动模式下的CT4更是展现出了出色的操控性能和稳定性
，让驾驶者能够充分享受到驾驶的乐趣
。动力表现 CT4在动力方面也表现出色。

2
、驾驶上CT4给我的感受还是比较舒适的，方向盘设置角度比较好 ，转到哪走到哪，底盘的话我感觉CT4还是比较软的
，开车过一些比较浅的坑洼的时候，就感觉还是不错的 ，车子比较的稳定 。

3、驾驶体验：动力充沛
，操控灵活 凯迪拉克CT4搭载了强劲的动力系统，能够提供充沛的动力输出
。在春天这样适合出游的季节 ，无论是城市道路的起步超车
，还是高速公路上的疾驰，都能轻松应对 ，让驾驶者感受到驾驶的乐趣与激情。

4 、驾驶凯迪拉克CT4
，可以感受到它带来的纯粹驾驶乐趣 。无论是在城市道路上的穿梭，还是在高速公路上的疾驰 ，它都能以出色的动力性能和精准的操控体验
，让驾驶者享受到驾驶的快乐
。特别是对于那些热爱驾驶、追求速度与激情的年轻消费者来说，凯迪拉克CT4无疑是一个不可多得的选择。